빈 컨테이너 부족 으로 베트남 수출 이 난항 을 겪 고 있다.

월 10 일 에 따 르 면 연말 은 기업 이 수출 을 가속 화하 고 크리스마스 와 설날 의 소비 수 요 를 제공 하 는 시간 이다. 그러나 베트남 의 거의 모든 수출 업 계 는 공통 적 인 어려움 을 겪 고 있다. 즉, 빈 컨테이너 화물 적재 와 해운 가격 의 급등 등 으로 많은 기업 들 이 우려 하고 있다.

베트남 물류 서비스 업 체 협회 조사 에 따 르 면 최근 40% 에 가 까 운 기업 들 은 빈 상자 가 없 는 어 려 운 문제 에 봉착 했다 고 밝 혔 다.기업 들 은 9 월 부터 빈 박스 가 연말 에 가 까 워 질 수록 심각 하 다 고 말한다.운항 가격 도 4 ~ 5 배 폭등 했다.20 피트 컨테이너 는 평소 미국 까지 800 ~ 900 달러 였 으 나 지금 은 3300 달러 로 올 랐 고 독일 까지 는 6000 달러 / 개 까지 올 랐 으 나 빈 상 자 를 찾 지 못 하고 있다.

그 밖 에 기업 등 이 빈 박스 를 기다 리 지 못 하고 화물 을 창고 에 보관 하거나 항구 에 머 무 르 거나 포장 을 기다 리 는 데 비용 이 들 거나 화물 의 질 에 영향 을 미친다.일부 업 체 들 은 신 관 전염병 이 발생 하 는 동안 어렵 게 경영 을 유지 하 다가 전염병 상황 이 호전 되 기 를 기다 리 며 수출 을 가속 화하 고 싶 었 지만 수송 에 어려움 을 겪 었 다.기업 이 어렵 게 창 고 를 예 약 했 지만 빈 상자 가 없다 는 통 보 를 받 았 다.물류 업 체 들 은 현재 한 항공사 나 한 개의 항로 가 부족 한 것 이 아니 라 모든 항공사 가 모든 항로 가 부족 해 기업 들 이 기다 릴 수 밖 에 없다 고 밝 혔 다.

많은 기업 들 은 지금까지 이렇게 심각 한 결손 이 발생 한 적 이 없다 고 말한다.운송 회사 들 이 운송 비 를 계속 올 리 는 가운데, 기업 들 은 앞 을 다 투어 컨테이너 를 얻어 화물 을 실 을 수 있어 야 한다.

가격 은 매일 바 뀌 었 고 빈 박스 가 없 을 정도 로 일주일 간격 으로 두 배로 뛰 었 다.이런 상황 이 계속된다 면 베트남 기업 들 은 수출 을 할 수 없 을 것 이 고, 이 때 는 수출 을 가속 화하 여 연간 소득 을 올 릴 때 다.

현재 수출 업 체 들 은 항공사 의 견적 에 따라 빈 박스 에 화물 을 싣 기 위해 줄 을 서 있 을 뿐 가격 을 협상 할 여지 도 없다.이런 상황 은 화물 유통 과 수출 액 에 큰 영향 을 줄 것 이다.대부분 외국 항공사 들 이 라 누 구 를 찾 아야 할 지 모 르 겠 어 요.

CMACGM 베트남 은 이런 상황 이 베트남 뿐만 아니 라 전 세계 모든 국가 가 신규 발병 으로 어려움 을 겪 고 있다 고 밝 혔 다.수출 업 체 들 은 오 랜 기간 중 단 된 뒤 미 뤄 진 주문 서 를 집중 적 으로 납품 해 베트남 으로 들 어 오 는 컨테이너 가 많 지 않 아 빈 박스 가 부족 했다.

다른 한편, 지금까지 중국의 주요 항 구 는 이미 원가 지역 국가 에서 다른 대륙, 특히 미국의 화물 운송 항 으로 갔다.그러나 지난 한 동안 중미 무역 마찰 로 인해 상품 이 중국 에서 미국 으로 수출 되 는 것 이 순 조 롭 지 못 해 지역 내 판매 업 체 들 이 베트남 으로 운송 장 소 를 옮 기 고 미국 과 다른 일부 시장 에 수출 되면 서 베트남 의 컨테이너 수요 가 증가 했다.

운송 비 는 방역 의 요구 로 인해 화물, 컨테이너, 선박 이 항구 에 들 어 갈 때 반드시 소독 과 검 측 을 하여 원가 가 약간 오 르 게 한다.컨테이너 임대 에 있어 고객 의 수요 가 왕성 하기 때문에 운송 회 사 는 반드시 시장 체제 에 따라 가격 을 조정 해 야 한다.

3 개 월 전 베트남 에서 중국 까지 20 피트 컨테이너 1 개 가격 은 5 - 10 달러 에서 150 달러 를 넘 어 섰 다.인도, 중동 으로 가 는 배 송 비 는 200 - 300 달러 / 컨테이너 에서 1500 달러 로 증가 했다.이와 함께 유럽 과 미국 등 다른 지역 의 가격 도 갈수 록 오 르 고 있 는 것 은 수 십 년 만 에 해운 업 에서 유례 가 없 는 일이 다.

또 일부 물류 서비스 업 체 들 은 운송 업 체 들 이 전염병 발생 후 화물 이 막 히 는 상황 을 이용 해 운송 비 와 컨테이너 임대 비용 을 올 려 전염병 발생 중단 의 손실 을 메 울 수 있다 고 보고 있다.

물류 서비스 회 사 는 컨테이너 부족 과 운임 상승 이 2021 년 1 분기 말 까지 계 속 될 것 으로 예상 하고 있 으 며, 방학 이 지나 면 시장 에 대한 상품 수요 가 떨 어 질 것 으로 예상 하고 있다.